Pompa olego inox a ingranaggi

1. Panoramica delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

Le pompe a ingranaggi per il trasporto 2CY e KCB sono pompe rotative orizzontali, con una portata compresa tra 0,045 e 30 m³/h, una pressione compresa tra 0,7 e 20 MPa e una velocità di funzionamento compresa tra 1200 e 4000 giri/min. Sono ampiamente utilizzate nei settori petrolifero, chimico, navale, elettrico, cerealicolo, alimentare, sanitario, edile, metallurgico e altri. Sono adatte per il trasporto di lubrificanti o fuel oil, diesel e olio lubrificanti con temperatura inferiore a 180°C e viscosità compresa tra 5 e 1500 cst. Se equipaggiate con ingranaggi in rame, possono trasportare liquidi con punto di infiammazione basso. È inoltre possibile produrre pompe a ingranaggi in acciaio inox per il trasporto di bevande e liquidi corrosivi.

2. Struttura delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

La pompa a ingranaggi per il trasporto 2CY e KCB è composta principalmente da parti come il corpo della pompa, gli ingranaggi, il supporto del cuscinetto, la valvola di scarico, i cuscinetti e il dispositivo di tenuta. È collegata direttamente al motore di azionamento tramite una giunto elastica e installata su un telaio in ghisa comune. Il corpo della pompa, il supporto del cuscinetto e altri componenti sono realizzati in ghisa grigia, gli ingranaggi sono realizzati in acciaio al carbonio, e possono anche essere realizzati in rame o acciaio inox secondo le esigenze speciali degli utenti. Il supporto del cuscinetto è dotato di una camera di tenuta a riempimento per la tenuta assiale. Le pompe modelli KCB-300 ~ 960 adottano dispositivi di tenuta a labirinto (è anche possibile sostituire la forma di tenuta secondo le esigenze dei clienti, ad esempio: tenuta meccanica). I cuscinetti sono cuscinetti a sfere radiali monoriga. Le pompe modelli KCB-18,3 ~ 83,3 sono composte da due guarnizioni in gomma resistente all'olio e un anello di separazione intermedio, la tenuta può essere regolata regolando due dadi sulla copertura di pressatura, e i cuscinetti sono cuscinetti a olio impregnati in polvere a base di rame. Inoltre, tutte le pompe di questa serie possono adottare grafite flessibile con buona elasticità, resistenza alle alte e basse temperature, stabilità chimica e proprietà di auto-lubrificazione come materiale di riempimento. La pompa è dotata di una valvola di scarico, quando si verificano guasti alla pompa o alla tubazione di scarico o si chiude per errore la valvola di scarico e si genera alta pressione e impatto ad alta pressione, la valvola di scarico si aprirà automaticamente per scaricare parte o tutta la liquido ad alta pressione nella camera di bassa pressione, proteggendo così la pompa e la tubazione.

3. Principo di funzionamento delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

Questa pompa è dotata di una coppia di ingranaggi rotativi nel corpo della pompa, uno motore e uno passivo. Grazie all'accoppiamento reciproco dei due ingranaggi, l'intera camera di lavoro della pompa è divisa in due parti indipendenti: la camera di aspirazione e la camera di scarico. Quando la pompa è in funzione, l'ingranaggio motore guida l'ingranaggio passivo a ruotare. Quando i denti si disaccoppiano dall'accoppiamento sul lato di aspirazione, si forma un vuoto locale, il liquido viene aspirato. Il liquido aspirato riempie ogni valle dei denti dell'ingranaggio e viene trasportato sul lato di scarico. Quando i denti dell'ingranaggio si accoppiano, il liquido viene espulso, formando un liquido ad alta pressione che viene espulso dalla pompa attraverso l'uscita della pompa.

4. Parametri dei modelli delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB